NORTHとStandard Clubが新たなグローバル・マリン・インシュアラーの設立に向けた合併計画を発表

プレスリリース

この統合は、デジタル化、人材採用、規制対応、持続可能性によりもたらされる、今現在そして新たなる課題に直面する中においても、成功を収めることができるグローバル・マリン・インシュアラーを設立することとなります。

NORTHとStandard Clubは、海運業界において最大のミューチュアルカバーの提供者の一つとなる新たなグローバル・マリン・インシュアラーの設立に向けた合併案の正式協議を開始しました。合併後のミューチュアル・インシュアラーは、P&Iに関して合計で300年間の歴史を持ち、4億GT相当の船舶へ保険カバーを提供することになります。

「Standard ClubとNORTHは、今、卓越したサービスとイノベーション、幅広い多様な商品種目、規模の経済性、世界への展開力を基盤とし、世界有数の最も影響力のあるP&Iクラブを設立する機会を得ました」と、Standard ClubのCEO（最高経営責任者）のジェレミー・グロースは語っています。

「合併後のクラブは、メンバーへのサービスと国際P&Iグループ（International Group of P&I Clubs）のシステムの両方に対して揺るぎないコミットメントを維持し、全世界の船主に最も広範囲な保険商品、サービス、ソリューションを提供します。そして、船主とその最善の利益のため強力な代弁者となり、そのマーケットを牽引する知識と技術的な面での深い識見は、変化する船主のニーズをサポートすることに重点を置くこととなります」とグロースCEOは続けています。

NORTHのチェアマンであるジェームス・ティレルは、「より強固な財務耐性により、新たに設立されるクラブは、あらゆる状況において成功を収めることができる良い位置にあります」とコメントしています。「変化し、時には変動の激しい海運業界において、NORTHの理事会は長年にわたりP&Iを熟考し、バランスの取れた企業統合から生じる潜在的価値を認識していました。ふさわしいパートナーを選ぶことは、成功に向けた非常に重要な第一歩です」とティレル会長は続けています。

この合併は、海運業界に影響を与える継続的で破壊的な変化を乗り越え、かつ将来の課題をより確かに予測していく上で、この新たなクラブを助けることになるでしょう。規制要件を超える強固な資本バッファーに支えられ、合併後の新クラブの資本力は、メンバーサービス、革新的な技術、さらにカスタムメイドされた持続可能なソリューションを強化し、長期的な多額の再投資を可能とします。

この正式発表は、両クラブの理事会による合併案への承認と、主要な規制当局への合併の意向通知に続くものとなります。また、統合されたクラブにおいてメンバーに対する価値を最大化する方法を検討すべく、NORTHとStandard Clubの共同ワーキンググループが立ち上げられました。ワーキンググループは体系化された課題解決方法に従い、合併の正当性を両クラブが客観的に調査し査定することを可能にしています。

Standard Clubのチェアマンのチェザレ・ダミコは、「合併の狙いは船主に対して目に見えるメリットを提供することです。両クラブの理事会は、合併案の導入と形成において重要な役割を果たしました。この統合は、サービスの卓説性に焦点を当てる姿勢を維持強化し、両クラブにおける名高いメンバーとの関係を緊密にし、より強い財務的耐性や効率性を提供し、そしてより厚い有能な人材の層をもたらすことになるでしょう」と語っています。

合併案は両クラブのすべてのミューチュアルメンバーの承認とすべての規制当局の承認を条件としています。メンバーによる投票手続きは5月末までに完了する見込みです。メンバーにより承認された場合には、両クラブの正式な合併手続きは2023年2月20日までに完了する見通しです。

「NORTHは、比較的近い歴史の中で幾度かの合併に成功した経験より、十分に計画され良い形で実施された合併組織がメンバーに与える利益というのを、とてもよくわかっています」と、NORTHのCEOのポール・ジェニングスは強調しています。

「2022年において合計で300年の歴史を持ち、各々のクラブが持つ互いを補完しあう社風や熱意、そしてその取り組みといった強みの上に、ミューチュアリティの個性的な代弁者である2つのクラブの統合が築かれることになるでしょう。NORTHとStandard Clubの提携は、この機会の優位性を活かし、デジタル化、人材採用、規制対応、持続可能性の課題に対処するための魅力的な価値提案をお届けるすることになるでしょう」とポール・ジェニングスは付け加えてます。

以上

Paul Jennings, CEO of North and Jeremy Grose, CEO of Standard Club

North P&I, Paul Jennings（CEO）

North P&I Clubについて

NORTHは、所有船舶と用船船舶の合計で2.5億GT超のP&I（船主責任保険）、FD&D（運賃・滞船料等の紛争処理費用特約）、War Risks（戦争保険）、船体保険およびその付属物保険を提供する大手グローバル・マリン・インシュアラーです。
「Sunderland Marine」のブランドで、漁船、小型船、水産養殖リスク、定額保険料の船主P&Iに関する保険も提供しています。S&P Globalの格付けで「A」ランクの同クラブは、イギリスのニューカッスル・アポン・タインを本拠地とし、オーストラリア、マレーシア、中国（香港、上海）、ギリシャ、アイルランド、日本、シンガポール、米国にオフィスと子会社を有しています。NORTHは、国際P&Iグループ（IG）の主要なメンバーであり、IGのミューチュアルP&Iのトン数の12%超を占めています。13のIGクラブは、世界の外航船舶の約90%にミューチュアルP&Iカバーを提供しています。NORTHはIGのメンバーとして、国際海運業界の利益を保護し後押ししています。

詳細情報については、以下をご参照ください
www.nepia.com
詳細情報の連絡先：
Rob McInally
Director of Marketing & Communications
（マーケティング＆コミュニケーション担当取締役）
North P&I
+44 191 232 5221 / 7795267546
rob.mcinally@nepia.com

Debbi Bonner
Managing Director
JLA Media
+31 652 630122
debbi.bonner@j-l-a.com

The Standard Club, Jeremy Grose（CEO）

The Standard Clubについて

Standard Clubは、相互保険組合で、国際P&Iグループ（IG）のメンバーであり、船主メンバーにより所有され、メンバーから選ばれた理事会にて運営されています。同クラブは、船主、オペレーター、用船主に適したカスタムメイドのミューチュアルと定額保険料の保険カバーの組み合わせを提供しており、135年以上にわたり、メンバーの第三者に対する責任をカバーしてきました。Standard Clubは、世界の船舶の約10%（外航船、近海船、内航船、特殊作業船を含む）に保険カバーを提供しています。同クラブは、War Risks（戦争保険）や、船舶がストライキ、港湾閉鎖、衝突、故障やその他の予期せぬ遅延によって船舶が不稼働となった場合に船主や用船者を保護する不稼働保険となるStrike & Delay（ストライキ＆遅延保険）といったその他のサービスも提供しています。Standard Clubは、独自の取り組みでメンバーに対するサービスの品質に誇りを持っており、常に、特に緊急時における対応力とサポートをとても重視しています。クレーム対応は同クラブが世界に有する6カ所のオフィスのいずれかから提供され、時間や場所の制約を受けることなく、必要なサポートを提供するコレスポンデントのネットワークを駆使し、世界中への展開力を拡大させています。同クラブは財務力と財務安定性も重視しており、20年以上にわたりS&P格付けが「A」ランクであることと、追加保険料の徴収実績が無いことがそれを示しています。

詳細情報については、以下を参照ください
www.standard-club.com

詳細情報の連絡先：
Julia Legge
Head of Marketing（マーケティング部門長）
Standard Club
+44 20 3889 8223 / 7443269195
Julia.legge@standardclub.com

Bill Lines
Managing DirectorNavigate PR Ltd
T: +44 (0)203 326 8460
M: +44 (0)7970 730521
blines@navigatepr.com