2022年10月11日
プレスリリース
すべての主な規制・競争当局はNorthとStandard Clubの合併を正式に承認しました。これはNorthStandard設立の計画における大きな一歩となります。
NorthStandardは2023年2月20日に発足する予定ですが、合併後の組織は合計で300年以上にわたるP&I業界での伝統を持ち、年間保険料も約7億5千万米ドルと海事産業における最大のミューチュアルP&Iカバーの提供者となります。
Standard Clubのジェレミー・グロースCEOとNorthのポール・ジェニングスCEOは、新組織が世界の海事リスクマネジメントにおいて最も尊敬される専門家集団を結集することになると述べ、次のように語っています。
ジェレミー・グロースは、「世界の主要地域の規制・競争当局から承認を得たことは、NorthStandardとして、メンバーやブローカーに対し、質の高いサービスを競争力のある形で提供することを可能にするといった私たちの計画において、とても重要な一歩となります」とコメントしています。
「NorthStandardとして、私たちは合併のメリットを十分に発揮し、優れたサービスへのコミットメントによって財務の安定性と業界内の競争力を強化するとともに、多様な保険商品のラインナップ、スケールメリット、そしてグローバルなネットワークの組み合わせにより新しいビジネスを開拓することが可能としなります。そして、海運業界にとって複雑かつ厳しい年が続く中においても、合併後のクラブが当初の計画どおりに、 2023 年 2 月 20 日より営業を開始できることを喜ばしく思います」と、ポール・ジェニングスはコメントしています。
「IG P&I Clubの中でミューチュアリティーのシステムを支持する2つの特色のあるクラブが合併したNorthStandardは、その互いに補完し合う文化や熱意と提案力を通じてすべてのメンバーに付加価値をもたらすことになるでしょう。そして、この合併は、私たちがNorthの同僚と協力して、変化を続ける海運業界の課題に対応できる組織を形作ることを可能とするでしょう」とジェレミー・グロースは続けています。
さらに、ポール・ジェニングスは「NorthStandardの規模は、より多くの優秀な人材を惹きつけ維持することを可能にするでしょう。そして、これらの人材によって、合併後のクラブは世界最高レベルのサービスを提供し、イノベーションを推進し、ビジネスの多角化に新たな機会を生み出していくこととなるでしょう」と強調しています。
最後に「NorthStandardは海上保険業界における新たな一大勢力となり、業界における差し迫った課題と合致し、メンバーが彼らのP&Iクラブに対して求める財務面の耐性と運営面での柔軟性を提供することになるでしょう」と、ポール・ジェニングスは締め括っています。
以上
North P&I
Paul Jennings(CEO)
North P&I Clubについて
ノースは、2.5億GT超の船主P&Iと用船者向けのP&I(船主責任保険)、FD&D(運賃・滞船料等の紛争処理費用特約)、War Risks(戦争保険)、船体・機械保険、付属物保険を提供する大手グローバル海上保険会社です。
「Sunderland Marine」のブランドで、漁船、小型船、水産養殖リスク、船主の定額保険料に関する保険も提供しています。
S&P Globalの格付けで「A」ランクの同クラブは、イギリスのニューカッスル・アポン・タイン市を本拠地とし、オーストラレーシア、中国(香港、上海)、ギリシャ、アイルランド、日本、シンガポール、米国に地域オフィスと子会社を有しています。
ノースは、P&Iクラブのインターナショナルグループ(IG)の大手会員であり、IGの船主責任保険の12%超を占めています。13のIGクラブは、世界の外航船舶の約90%に責任保険を提供しています。NorthはIGの会員として、国際海運業界の利益を保護し推進しています。
詳細情報については、以下をご参照ください
www.nepia.com
詳細情報の連絡先:
Rob McInally
Director of Marketing & Communications
(マーケティング&コミュニケーション担当取締役)
North P&I
+44 191 232 5221 / 7795267546
rob.mcinally@nepia.com
Debbi Bonner
Managing Director
JLA Media
+31 652 630122
debbi.bonner@j-l-a.com
The Standard Club
Jeremy Grose(CEO)
The Standard Clubについて
Standard Clubは、相互保険組合で、P&Iクラブのインターナショナルグループ(IG)の会員であり、船主会員により所有され、会員から選ばれた取締役会が管理しています。同クラブは、船主、オペレーター、用船主に適したカスタムメイドの相互保険と定額保険料保険の組み合わせを提供しており、135年以上にわたり、第三者に対する責任から彼らを補償してきました。Standard Clubは、世界の船舶の約10%(外航船、近海船、内航船、特殊作業船を含む)と保険契約を締結している。同クラブは、War Risks(戦争保険)や、船主や用船主の船舶がストライキ、港湾閉鎖、衝突、故障、その他の予期せぬ遅延により船舶が保留された場合に彼らを保護する本業中断保険であるStrike & Delay(ストライキ&遅延保険)等の他のサービスも提供しています。Standard Clubは、独自のアプローチでの会員に対するサービスの品質を誇っており、常に、特に危機時における対応力とサポートを非常に重視しています。クレームは同クラブが世界に有する6カ所のオフィスのいずれかで管理され、時間や場所の制約を受けることなく、必要なサポートを提供するためのコレスポンデントのネットワークを駆使し、世界中に展開力を拡大しています。同クラブは財務力と財務安定性も重視しており、20年以上にわたるS&P格付け「A」ランク維持と追加保険料の要求実績が無いことがそれを示しています。
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