缶テストで出来ること

IMSBC コードでGroup A（液状化のおそれがある物質）に属する貨物を輸送する場合、荷送人はIMSBCコードに従い船長へ貨物の申告書を提出し、また、貨物のサンプルが分析機関で承認された試験手順に従って検査され、当該貨物の輸送が安全であることを示さなければなりません。

但し、これらの申告書や分析機関での試験結果証明書が必ずしも信頼できるとは限りません。それでは、船員はどうやって事故を防止することができるでしょうか。

液状化するおそれのある貨物を早期に見抜き、適切に実施された場合には人命を救うことにも繋がる試験、すなわち「缶テスト」があります。

缶テスト(Can Test)で出来ることと出来ないこと

缶テストとは、船員が利用できる簡単で便利な確認手段です。正しく実施すれば、当該貨物が安全か否か判断するのに役立ちます。

但し、缶テストは、適切な分析機関で実施される検査に代わるものではなく、貨物が積載および海上輸送に安全であるかどうかを判断する手段として使用されてはならないという点は重要です。

IMSBCコードは、缶テストで「流動化の可能性」を判定することが可能である点を認めているものの、それは決して絶対的な指標ではありません。もし、缶テストが適切に行われた後、サンプルの表面に遊離水又は流動状態が確認された場合は、当該貨物が液状化する「可能性」があることを示します。

さらに、同コード8.4.2項には以下の通りに定義されています。

「もし缶テストの結果、貨物のサンプルが乾燥状態であったとしても、貨物自体の水分値は運送許容水分値を上回っていることがある」

従いまして、貨物が安全に積載できるかを評価する目的として缶テストを使用することは出来ません。また、缶テストの結果に「PASS（合格）」や「FAIL（不合格）」といったものはありません。

船長および同行するサーベイヤーは、缶テストは、単なる補完的なテストであり、正しい地質工学に基づく試験の代案ではないことに留意すべきです。

缶テストで遊離水や流動状態が確認された場合、船長は貨物が積載に適しているか否かについて、更なる確認を行わなければなりません。また、このような結果が出たとしても、それが必ずしも貨物が安全ではないことを意味とするとは限りません。

荷役停止と質問

缶テストの結果、遊離水または流動状態が確認された場合は、積荷役を停止し、専門家のサポートを求めてください。

申告書の信頼性や缶テストの結果（たとえその結果が乾燥状態であるように思われても）に懸念がある場合は、缶テストの試験前と試験後の写真を撮影し、地質工学の専門家にアドバイスを求めてください。

詳細情報について

Northによる、貨物の液状化に関する資料(ブリーフィング)はこちらからご覧ください:

https://www.nepia.com/publications/bulk-cargo-liquefaction-briefing/

また、Northは缶テストの重要性、正しい試験手順、結果の解釈に関する船内トレーニング・パックを乗組員に提供しています。

https://www.nepia.com/about-us/what-we-do/loss-prevention/education-and-training/bite-size-training-packages/

缶テスト – 正しい試験手順

IMSBC コードの第8節8.4項では、缶テストの実施方法を説明しており、その概要は以下の通りです。

• 固くて丈夫な円筒形の缶（容量5～1リットル入り）を用意する
• サンプルとなる貨物を半分まで入れる
• 約2mの高さから（堅い面へ）素早く打ち下ろす
• この方法を1～2秒間隔で25回繰り返す
• 高解像度の写真やビデオを撮る
• 貨物の表面を点検し、遊離水または流動状態の程度を調査する
• 遊離水や流動状態が確認された場合は、積荷せずアドバイスを求めてください