事故之后，勿忘船员

人们在某一事件中的参与程度各不相同，因而反应也各不相同。有些人可能与事故直接相关，有些人则可能目睹整个事故的发展或目击到结果。有些人可能在发生意外时需要采取行动，如实施急救措施。还有些甚至会受到周遭环境和他人反应的影响。在调查环节中，若不小心处理，种种负面的感受和情绪很容易被重新点燃。

因此，在重大事故发生后，我们必须考虑到事故本身以及后续调查对每个人产生的潜在的影响，而不应仅仅是关心受害方。

情绪之复杂性

一个事件的目击者会经历一系列的情绪/情感体验。对于如何处理事故，如何自我调节和修复，永远没有规则可言。创伤、愤怒、内疚或恐惧，都有可能击中我们。在调查过程中或调查结束后，事情出现些许眉目时，人们会试图厘清责任，开始指责和责怪，而那些受到同事“指指点点”的人，精神健康和表现很难不受影响。

询问目击者

事故调查其中一个关键方面是询问证人他们看到了什么。为了确保这种重要的证据形式的可靠性，惯常做法是在事件发生后尽快进行陈述。

然而，任何面谈都应虑及证人的感受。事故发生后，代表众多不同方的督察员、检验人和律师上船并要求与船员交谈的情况并不少见。这个过程必须谨慎进行——被认为具有攻击性或对抗性的诘问会让事情变得更糟。

在创伤事件后对船员进行采问时，请考虑以下事项：

• 注意与船员接触的方式：不能任由第三方检验人和律师无界限地讯问 —— 可听取您所在保赔协会和指派律师的建议
• 确保受访者是处于舒服、自然的状态下接受面谈
• 与船员解释该次面谈的目的
• 尽量采用开放式的提问，这样船员可以论述得更充分
• 允许受访者表达，切忌密集地插入不相关的问题或无意义的评论
• 始终尊重船员的权利并在需要的时候适当休息

最重要的是，请记住这并不是审讯——这只是调查的一种手段。

互相照料

船员在意外事故中受到心理上的冲击，往往很少会主动寻求帮助。当中存在各种各样的原因，公司在制定精神健康方面的政策时应针对所有可能性寻找突破的方向，例如：

• 未意识到问题的根源可能是某种心理障碍
• 害怕他人的目光
• 认为公司不会理解和支持
• 担心将来的就业状况或晋升前景会因此受到不好的影响

感受力和同理心缺一不可。

同理心是一种能力。具有共情能力的人能够站在别人的立场上，尝试从他人的视角重新感受和重新认知。这听起来似乎无比容易，但同理心的确是一项重要且有效的领导技能。

当然，同理心并不仅限于管理层。在重大事故发生后的几天和几周内，尤其是在进行关于事故的面谈之后，船员们更应相互给予关心，多花点时间观察和询问对方的情况。

心理障碍的表征虽因人而异，但也有迹可寻。事实证明，在船上配备一套心理健康方面的指引/解读是很有必要的，能使我们及时察觉、提前干预、保持跟踪，为有需要的船员提供畅通的求助渠道。

情感救援

确保海上船员的身心健康不仅限于事故后的救助。在这个最具挑战性的时期，船员换班困难重重，上岸休假难以实现，于船员而言，获得缓解情绪的途径和出口显得比以往更为重要。船舶能够平稳运营，这样的情感支持至关重要，同时稳固了团队的情感纽结，让船员更了解彼此，共度时艰，为船上的每个人谋取更大的利益。

北英对会员船东的支持

在北英，我们为协会一系列旨在帮助船员的举措感到非常自豪：My Mind Matters为会员提供关于海上心理健康的信息和资源，而Mind Call则是一条专门的情感救援热线，全天候在线，供入会北英的船舶上工作的海员使用。接听热线的工作人员接受过专业的技能培训，并在完全匿名的环境中提供情感疏解，保证来电船员隐私，让他们毫无负担地表达自己的感受和思虑。

事故发生后，船东和经营人还应考虑联系下一个停靠港的当地组织或慈善机构，安排人员上船为其余船员提供情感支持，无论是带有宗教性质的慰藉抑或仅仅是认真的聆听。

此外，岸上管理人员和船员之间的良好沟通也很有必要，能确保船员随时接收到心理健康方面的支持服务。

更多内容

My Mind Matters

Mind Call

Supporting Crew Through the Loss of a Colleague 

Managing Traumatic Stress: Guidance for maritime organisations by Professor Neil Greenberg:

Intertanko Crew Welfare Management and Mental Wellness

Stella Maris – a charity supporting seafarers, fishers, and their families – Click Here